7月、宅配業界に訪れる“静かなピーク”
梅雨が明け、夏本番が近づく7月。この時期、宅配業界では表立って報道されることの少ない「第二の繁忙期」が訪れます。多くの人にとっては夏休みやレジャーの季節ですが、ドライバーたちにとっては、汗だくで荷物と格闘する季節の到来でもあります。
特に2020年代に入り、Amazonプライムデーをはじめとした大手ECサイトの夏セールが定番化。加えて、夏のボーナス商戦を狙った企業のセールが重なることで、物流の流れは一気に加速します。これに日本特有の文化である「お中元」が追い打ちをかけ、7月は“年末年始並み”とも言える物量に達するのです。
普段の配車では捌けない…夏だけの特別体制
通常期であれば、日々の配達件数や地域の需要を考慮して最適化された配車が行われます。しかし、7月に入るとその前提が崩れます。繁忙期用に増車したり、応援のドライバーを配置したりと、“臨時体制”でようやく対応できるかどうかという状況になります。
中には配達拠点そのものがパンク寸前となり、応援要員の手配が間に合わない地域も。こうした時期には、現場の柔軟性や判断力が大きく問われるのです。
贈答シーズン特有の“予期せぬ不在”問題
特にお中元の時期は、「贈り物」の配送が中心になります。ここで発生するのが、“荷物の予測がつかない”問題。送り主と受取人が異なるため、受け取る側が荷物の到着を把握しておらず、不在になりがちです。
不在時は再配達依頼が必要になりますが、これには次のようなリソースがかかります：
- 不在票の作成・投函
- 荷物の一時保管
- 再配達のための時間と燃料
一つ一つは小さな手間でも、これが1日数十件単位になるとドライバーの負担は倍増します。
荷受け情報の“伝達ミス”が再配達を生む
近年では、多くの宅配業者が「配送情報のお知らせ機能」を導入しています。荷物がセンターに到着すると、登録された電話番号やメールに通知が届く仕組みです。
しかし、ここにも落とし穴が。以下のようなケースが頻発します：
- 登録していない顧客が一定数いる
- 送り主が“世帯主の名前”や“家の電話番号”で送り状を記入
- 受取人が“個人の携帯番号”で登録しているため、情報がマッチせず通知が届かない
このような**「名寄せ不一致」**は、意外にも多くの不在配達の原因となっているのです。
効率的な受け取りのために―送り手にもできること
宅配ボックスの設置や置き配指定、在宅時間の事前登録など、受け取る側の工夫も進んできました。しかし、こうした努力も、「贈り物」や「代理の発送」には通用しにくいのが実情です。
だからこそ、送り主側の配慮が非常に重要になります。たとえば、
- 配達先に事前に「お中元を送った」と一言伝えておく
- 受取人の携帯電話番号を伝票に記入する
- 在宅の予定がわかる日時を指定する
といった工夫をするだけで、ドライバーの再配達負担を軽減できる可能性が高くなります。
「お互いの気遣い」で成り立つ夏の物流
宅配という仕組みは、一方通行では成立しません。送り手と受け取り手、そしてその橋渡しをするドライバーの三者がちょっとずつ思いやりを持つことで、効率的かつスムーズな物流が成り立つのです。
特に、7月のような繁忙期には、このバランスが崩れやすくなります。だからこそ今こそ、**「物流を支えている人たちがいる」**という事実に少しだけ目を向けてみてください。
📝まとめ
- 7月はAmazonセール・ボーナス商戦・お中元が重なり、宅配の繁忙期
- 特別配車や応援体制でもギリギリ対応できるレベルの物量
- 贈り物は不在リスクが高く、再配達の手間が増える
- 情報不一致による通知エラーが不在の原因に
- 送り主の配慮が、ドライバーの負担軽減に直結
